十大著名车企老版车展谈趋势 八新品牌加入车市混战

奇瑞汽车董事长兼总经理 尹同跃：向大腕学品牌建设

北京车展期间，奇瑞汽车董事长尹同跃不停地往返于车展和签约仪式现场之间。4月25日，奇瑞正式宣布和博世埃泰克三方合资，加上之前刚刚公布的奇瑞路虎合资协议，奇瑞在整车和零部件方面都加速了合资的步伐。对此，尹同跃表示，之前的奇瑞更多从一个工程师的角度去研究品牌，工程师的角度往往研究的只是产品，而品牌建设需要研究的是人的行为、人的生活方式等。为此，奇瑞积极与一些国外比较成功的品牌企业合作，就是要向他们学习如何培育品牌、维护品牌、经营品牌。

东风汽车公司总经理 朱福寿：今年目标330万辆

东风汽车公司总经理朱福寿在车展期间表示，东风汽车今年计划销售330万辆，一季度已经逆势增长了5.5%，市场占有率进一步提升到16.37%。当然，一季度东风自主品牌也呈现了良好的增长，全行业自主品牌下降了10.15%，东风只下降了2.77%。其中，乘用车行业下降了10.17%，东风的自主品牌乘用车达到了13.31万辆，增长11.15%。对于热门的新能源汽车，他坦言，在2020年之前，纯电动车在高速公路上普及的可能性比较小，而应该把推广的重点放在公共交通、公务车等固定领域。

北汽集团董事长 徐和谊：北京牌要做高端

C70G在家门口的北京车展上实现全球首发，让志在走向高端的北京牌迈出实质性步伐。北汽集团董事长徐和谊称：“第一高技术，第二高品质，第三高品牌，这三步构成北京牌的高端化”。北汽确定要做高端，前期是在做走高端的基础，北汽要追求高技术、高品质和高品牌，走好这三步就能实现高端化。对于今年车市走势的预测，徐和谊表示，今年是前低后高，一季度是今年四个季度指标里面最低的，二季度肯定会上来，三四季度会上得更高。

一汽集团公司总经理 许宪平：红旗领衔一汽高端

一汽车集团公司总经理许宪平表示，针对红旗品牌，2015年前，一汽集团还将投入105亿，打造4款新车从而满足用户的高端需求，包括SUV、商务车等车型;一汽乘用车将逐步覆盖所有细分市场，满足从低端到中高端不同用户的需求。未来5年，一汽乘用车将陆续投放17款全新的产品，销售规模超过100万辆;商用车以解放品牌为核心，未来5年一汽商用车销售规模要超过100万辆。到2015年中国一汽的销量要达到500万辆，自主超过200万辆。

上海汽车集团总裁 陈虹：加强核心竞争力

上汽集团有40%的合作伙伴是世界500强企业，合资企业的经济总量又占整个集团总量的90%，四海一家合作共赢的理念得到了普遍认同。陈虹建议国内车企，想要开拓全球市场，要做好各项内部准备工作加强核心竞争力。比如，利用良好的发展前景来吸引各类高端人才。同时，学习国内外公司先进的经营管理经验，培养专业人才团队，培育企业核心能力;要准确判断自身的发展瓶颈，有选择、针对性地吸收国外汽车资源;逐步建立自己的销售和服务网络;与国际汽车企业在互利互惠的基础上策划共同开发、共同掌握战略资源等等。

一汽丰田常务副总经理 田聪明：一汽丰田锁定百万辆

一直处于产能紧张状态的一汽丰田今年5月后有望缓解产能瓶颈。田聪明表示，一汽丰田长春新工厂有望5月正式投产，初期产能10万辆。田聪明表示，尽管今年车市增速明显放缓，但今年一季度，一汽丰田仍然实现了5%的同比增长。今年一汽丰田年销60万辆的目标不会改变。到2015年，一汽丰田希望产能实现100万的目标。据此前披露的信息，长春新工厂将主要生产卡罗拉等车型，目前卡罗拉和花冠车系占一汽丰田总体销量的一半以上。田聪明透露，丰田2013年、2014年会向中国推出新产品，南北丰田系列发展有具体的协议，今后一汽丰田也将有两厢车引入。

广汽丰田执行副总经理 冯兴亚：双擎凯美瑞年中上市

此次北京国际车展，全新凯美瑞四箭齐发，尤其是即将于年中上市的油电双擎混合动力车型凯美瑞尊瑞，作为领衔车型亮相车展，备受各方关注。业界认为，丰田“云动计划”制定了未来新能源车型在中国整体销售中占据20%份额的目标，广汽丰田此时推出凯美瑞尊瑞，不仅是对丰田中国战略的响应，更是要借势在中高级车市大战中杀出重围，抢占新能源车市的领先地位。广汽丰田汽车有限公司执行副总经理冯兴亚对丰田混合动力技术的自信，“混合动力是相当长一段时间之内，不可逾越的、最成熟的环保节能技术，也是最现实的节能技术。”冯兴亚表示，除了需要政策支持，价格也是阻碍混合动力发展的一个因素。不过冯兴亚透露，丰田各个事业级都在为此努力。比如，丰田在常熟的研发中心，就是专门做这个工作。

广汽本田执行副总经理 姚一鸣：明年推全新中级车

姚一鸣认为，中国的中级车市场容量还很大，不是几款车就能满足的，锋范(CITY)能够在短短时间里成功打入中级车市就是一个很好的证明。作为本田专为中国开发的车型，将于明年推出的广汽本田全新中级车，将更加贴近中国消费者的喜好与需求，它将与锋范成为“黄金组合”，共同争取更大的中级车市场份额。

上海通用汽车总经理 叶永明：规划200万辆目标

今年一季度，乘用车消费同比几乎没有增长。在这种情况下，上海通用一季度表现强于行业平均水平。上海通用一季度累计销量为34.7万辆，同比增长10.7%，市场占有率从去年同期的9.2%增至9.9%，上海通用继续保持了乘用车市场第一的位置。上海通用汽车总经理叶永明表示，到今年6月份，上海通用成立15周年;同时今年对上海通用汽车也很重要，是上海通用5年战略的深化实施之年。今年战略工作的重点将放在产能布局、研发能力的提升、体系能力的提升、营销模式的创新上，这将为未来5年实现200万辆销量的目标奠定基础。至于2012年，上海通用更强调“稳中求进”，计划销售130万辆。

东风裕隆营销总部总部长 单志东：纳智捷主打“全智慧”

单志东表示，根据东风裕隆中长期规划，未来五年里会向市场推出八款各类产品，在长期规划里东风裕隆的产品会覆盖整个产品线。去年9月30日推出第一款SUV，第二款车就是本届车展亮相的Master CEO，下一个产品是A级轿车。第一款产品强调是前置的智慧，开车的时候可以进行各种各样的智慧型的沟通，让你觉得开车是很好玩的事情，而不是单纯的机器;Master CEO强调的是后座智慧;而A级轿车强调的是青年人的智慧，上面有更多好玩的东西出来。即“全智慧策略”将是未来纳智捷产品的最核心策略。

据不完全统计，目前在中国的汽车品牌已经多达100个以上，是汽车品牌最多的国家。尽管如此，各种新品牌仍然源源不断地涌入中国。刚刚结束的北京车展上，一些全新品牌纷纷染指中国市场。

广汽菲亚特

广汽菲亚特发布了旗下首款国产车型——菲亚特Viaggio菲翔。这款车是针对中国市场全力打造的首款重量级产品。

作为一款A+级车型， 菲翔的车身尺寸为4676mm/1827mm/1483mm，轴距达到了2704mm，可以说已经达到了同级车中的领先水平。将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE 1.4 16vTurbo发动机成为了菲翔的主要动力来源。据介绍，菲翔将于今年6月底下线，第三季度正式上市销售。广汽菲亚特市场总监高冉表示，除了在今年投产的三厢车型以外，菲翔的两厢版本也将在明年正式投产。

2009年7月，广汽与意大利汽车品牌菲亚特以50:50的股比成立了广汽菲亚特合资公司，这意味着2007年底与南汽“离婚”后，菲亚特在华涅槃重生，重返主流市场。

广汽三菱

广汽长丰北京车展上发布了即将在广汽集团与三菱汽车的新合资公司生产的ASX劲炫。这款已在中国市场建立了良好口碑的紧凑型SUV，有望今年上市。

作为三菱汽车旗下重要的一款紧凑型SUV，ASX劲炫自2010年通过进口方式引进国内以来，凭借时尚的运动造型、丰富的科技配置、多方位的节能技术受到了中国消费者的热烈追捧，其销量几乎占据三菱汽车在华销量的一半。

为了进一步抢占快速增长的紧凑型SUV市场，ASX劲炫的国产对于三菱汽车来说势在必行。据悉，ASX劲炫一旦国产，将会增加更符合中国顾客的需求。同时，ASX劲炫国产后的价格也将更加具有竞争力，有利于ASX劲炫从逍客、ix35等热销的紧凑型SUV手中获取更大的市场份额。

ASX劲炫国产的一个重要前提，是广汽集团与三菱汽车新合资公司的成立进度。本届北京车展上，广汽长丰总经理、广汽集团三菱合资项目筹备组负责人付守杰宣布，预计在今年年内，新公司将正式挂牌成立。

比亚迪戴姆勒腾势

上月正式进行品牌发布的比亚迪和戴姆勒合资的汽车品牌DENZA腾势，北京车展正式展出了其首款电动概念车，正式宣告中国首个专注于电动汽车品牌的诞生，以抢滩中国电动汽车市场。

这款概念车长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度分别达到1895mm 和1580mm。外观优雅动感，又不失低调奢华。DENZA腾势第一款电动汽车预计于2013年上市，这款产品将会是续航里程长、安全级别高、具备世界级精良制造工艺的电动汽车，并且拥有卓越的驾乘体验和动力性能。

东风日产启辰

东风日产合资自主品牌启辰首款新车D50在2012北京车展开幕当天正式发布。启辰D50是东风日产自主品牌的首款车型，这款源自颐达的合资自主品牌共推出四款车型，售价区间为6.78万元至8.38万元。

D50的长宽高分别为4530/1695/1535mm，轴距为2600mm。在动力方面，启辰首款车型搭载1.6L的发动机，其最大功率为109马力，最大扭矩为153Nm。

同时，启辰品牌还展出了启辰e-Concept EV概念车，宣告启辰品牌将积极进军新能源汽车市场。

西雅特

充斥着异域风情的西班牙裔大众品牌——西雅特携众多全新车型首次登陆北京车展，西雅特品牌的出现为特别钟爱大众品牌的国人又增添了一份个性的选择空间。

西雅特进口到中国市场上的第一款产品LEON车展开幕当天上市。LEON是西雅特旗下A级车主力车型。此次首先引进中国的是被誉为“西班牙小钢炮”的LEON系列中高性能运动版：LEON CUPRA、LEONFR+、LEON FR。共有两种不同动力总成、三款不同配置级别产品同时上市，主攻进口高性能A级车市场。

同时，西雅特携旗下新款IBIZA以及Alhambla重磅亮相。其中，最引人注目的是全球首发的概念车——IBIZA Cupra概念车。

一汽欧朗

欧朗是一汽自主打造的全新品牌，是基于PQ32平台进行升级，PQ32平台属于老捷达的平台。从官方的声音来看，欧朗首先是继承了捷达的皮实，但是同时在乘坐舒适性(轴距加长54mm)，安全性上(四轮盘刹、一体纵向梁的应用)有着不错的提升。

欧朗将同奔腾共网销售，也就是说您以后在奔腾的4S店里也会见到欧朗的车型。同时，奔腾汽车的经销商将从今年的193家到年底增加到230家，利用奔腾的经销商网络，其实也是保证未来欧朗车主进行更加便捷的维修。

东风本田思铭

东风本田旗下首款自主研发车型思铭CIIMO在北京车展期间正式上市销售。作为东风本田首款自主研发车型，思铭基于原东风本田思域轿车平台基础上开发。思铭在外形、内饰、空间、动力、安全等方面延续了思域平台的经典元素。

思铭搭载了1.8Li-VTEC发动机，百公里综合油耗仅为6.9L，延续了思域平台的经济优势。思铭全系分1.8LMT和AT两个型号，售价为11.18万元和11.98万元。东风本田副总经理刘洪表示：“思域和思铭采购同源、生产同线、销售同网、售后同质，不同的是，思铭主要针对中级车入门级客户，销售区域主要是二、三、四线城市。”

雪铁龙DS

虽然在上海、广州等车展已经亮相，但雪铁龙旗下高端车型DS还是首次在北京车展展出。在北京车展上雪铁龙与长安的合资公司的相关负责人表示，DS4与DS5将率先引入国内，其中进口DS4的价格区间为25-30万，进口DS5预售价格为30-35万。另外，这两款全新的DS车型将会在今年夏天引入国内销售。

DS4是款五门掀背车，车身整体线条与C4轿跑车相似;DS5与雪铁龙C5出自同一平台。