河北石家庄黑驾校充斥市场 一辆车就能组成一个驾校

近年来持续升温的驾考热让河北石家庄驾考市场格外活跃，黑驾校也乘虚而入，依托正规驾校报名考试是其唯一的生存途经。除利益原因外，因生源抢夺造成的生存空间萎缩，很大程度上迫使着正规驾校不得不接纳这种“依托”。两者的“捆绑”或可说是“勾结”，滋生了很多乱象，服务缩水、学期拖延、额外收费，等等，学员们的权益在这样的乱局下无所保障。

投诉：十一名学员无奈集体“造反”

如今张先生和他的同学们正陷入在苦恼之中。在张先生的住所附近有一所设施极为简陋的、场地极为狭小的驾校，因为离家近，欲学车的张先生去年在这报了名，报名之初，张先生是做了详细询问的，驾校承诺“随来随学，不限课时，学会为止，按规定时限及时安排考试”。正是听了这些承诺，张先生才交了二千几百元的学费。其实自报名至今，张先生始终没搞清楚这所驾校的名称。接下来的情况更是糟糕极了。因为离家近，他几乎天天去驾校，不过上车的机会少的可怜，至今将近一年的时间里，张先生去了上百趟，而全部上车时间加起来不过几个小时。渐渐地张先生和他的同学们明白了这是一所没有手续的黑驾校，但此时一切都晚了，想退学，学费却退不回来，只有被动地耗下去。一年时间里，张先生只参加了理论考试和倒桩移库的考试，他多次催促驾校安排考试，无果。

因为学员们上车时间少，技术不过关，一到考试，驾校就动员学员们交“保过费”，600元，称“交了的话保证这一科目过关”，有不少学员会交。就在日前，驾校又动员学员们交一科目的“保过费”，经过讨价还价，学员们交了500元钱。可能是“总被牵着鼻子走”的滋味不好受的原因，有十一名学员集体将事情投诉到管理部门，“保过费”被退了回来，但最终的善后仍是一个很大的麻烦。

暗访：一辆车组成一个学校

在记者走访的黑驾校中，没有一个给人以学校的印象。在省会槐中路和谈固西街交叉口附近有一处驾校，仅仅是一个占地二百平米左右、极为寒酸的所在，里面根本谈不上什么设施，几间简易棚、两三辆车。几道白灰线和几个塑料杆组成了训练场地，现场没有任何的安全防范措施。在这里记者没能找到学校的名称，涂在门口墙上的不太显眼的字写着“驾校训练场”。记者以报名者的身份在与工作人员攀谈中发现，其不仅谎报正规驾校名称，还做出“学会为止、顺利的话两三个月就能拿到驾驶证”的承诺。从其学员口中得知，情况绝非如此，实际情况是上车的机会很少，考试一拖再拖，拿证时间不确定。

位于红旗大街石家庄法商学院内的一处驾校寒酸地更是让人咋舌。这里只有一辆车，一个教练；几个塑料杆和白灰线组成的训练场地狭小而简陋。现场的教练称，驾校是由学校正规设立的，主要吸收在校学生。记者在网上还真的找到了这家驾校的宣传网页：“我们拥有一流的教学团队，教练会在教学中把实驾经验传授”。不过，如此训练条件让人难以相信它的正规性，记者通过向管理部门核实得知，备案中根本没有这样一所驾校，“黑”身份无疑。

业界：“黑驾校的数量一两倍于正规驾校”

时下学车似乎成为一种风尚，省会每年已超二、三十万且仍在不断增长的报考人数所带来的巨大收益空间。目前石家庄共有正规驾校53所，含各县(市)，但实际存在的驾校远远不止这个数。业界的说法是“黑驾校的数量一两倍于正规驾校”，如此数量的黑驾校异常活跃地搅动着省会驾考市场这块大蛋糕。

据省会交通和交管部门的相关人员介绍，黑驾校的面目多种多样，多数隐藏在犄角旮旯，它们的一个共同点是场地简陋、设施简单，投入极少，训练场应有的单边桥、坡道起步、曲线行驶、直角转弯、连续障碍、侧位停车、倒桩、线宽门、百米加减档等科目的训练条件完全不具备；教学人员缺乏，甚至没有教练证；教练车没有备案，也未经过综合性能安全检测，不乏报废车，存在极大的安全隐患。另外，黑驾校招揽生意的花样层出不穷，渠道也很广泛，除靠人介绍拉拢外，还有明目张胆打广告的，或是街头散发小广告，不一而足。

现实：服务缩水，额外收费

报名之初黑驾校对学员所作的这样那样的承诺总会让人动心，待交费后，留给学员们的只有漫长的等待和不尽的失望了，此时再想维权便不是一件轻松地事情了。一直以来本报接到的有关黑驾校的投诉就很多，包括上车机会少、迟迟不能安排考试、额外收费等等投诉。通过采访记者了解到，黑驾校对学员的培训随意性很大，非常不规范，培训质量根本没有任何保证，其除了在招生上浑水摸鱼、肆意拉人外，还会在收费、考试上弄虚作假，欺骗学员。黑驾校在考试时向学员收取“保过费”是很普遍的做法，数额五六百元左右，科科考试如此，因为对自己的技术没有自信，很多学员选择接受，至于“保过费”是否真的发挥了作用似乎又道不清说不明。

按照相关规定对驾校训练课时的要求，目前省会执行的是“80多个课时”的标准，采访中记者发现，黑驾校普遍存在缩减课时的现象，有的减为20个课时，有甚者减为10个课时，即使这，实际中也未必能足量兑现。熟知这个行业的一位正规驾校的经营者称，一些黑驾校在培训时间上采取“缩水”的办法，导致学员对车辆性能不熟悉、驾驶技能不熟练，无异于马路杀手，给道路交通安全埋下隐患。

隐情：黑驾校离不开正规驾校的“扶持”

在采访中记者发现了一个非常耐人寻味的情况，即是黑驾校的生存离不开正规驾校的“扶持”。因为非法性，黑驾校不具备报考资格，无能力组织学员参加考试，因此依托正规驾校报名考试成为它唯一的生存途经。黑驾校与正规驾校之间又是怎样的一种合作方式呢？正规驾校为何会违规接纳黑驾校的依附呢？带着种种疑问记者进行了多方采访。

在记者接触的黑驾校中，其都无一例外地依附着一个或几个正规驾校，以此“分流”学员报考，“钱”无疑是双方之间合作的“纽带”。一家正规驾校的老板坦言，接纳黑驾校的学员考试，对方需要支付每人一千元的手续费，“这个价钱是普遍行情”。并称，现今很少有正规驾校拒绝黑驾校的依附。原因何在，正规驾校投入较高，拿他自己而言，前后投资已有千万，每年还要支付百万之巨的场地租赁费，高成本压力下，很难去拒绝送上门来的生意；再者，大家都这么干，你不接纳黑驾校，自有别人接纳，拒绝无疑是将市场拱手让人，在目前激烈的市场竞争下，谁也不愿将自己置于劣势之中。

困局：“黑白”依托的恶性循环

的确，接纳行为已不是什么个例，而是一个较为普遍的现状。究其原因，首先是有钱赚；其次有正规驾校自身生存境地的缘故。据介绍，现今一所二类驾校，需要20辆以上的教练车，20亩以上的场地，加之教练、电教设备、试验设备等各类教具，至少需要几百万元的启动资金，而一类驾校则投入更大，若没有足够的生源，是很难维持的。

“驾考市场的准入门槛和巨大收益空间是黑驾校促生的重要原因。”业内人士称，近两年省会驾考市场持续升温，报考人数不断增加，每年达二、三十万人之多，按最保守每人一、两千元计算，即是几个亿的市场。黑驾校正是看重了这巨大的收益空间，搞起小本买卖，投资甚少，几万元便可架起“炉灶”，抢地盘。采访中不少正规驾校均称，活跃在省会市场上的黑驾校不在少数，“数量一两倍于正规驾校”，可谓“江山有其半”，其对生源的抢夺导致正规驾校的生存空间不断萎缩，进而导致了双方之间的合作。

无论出于什么原因，是否无奈之举，“黑白”之间相互利用的合作使它们成为利益共同体，有市场，有依傍，黑驾校有了足够大的生存空间，最终，“黑白”合作形成恶性循环，黑驾校愈加活跃，市场因此乱象丛生，乱局下学员们的权益无所保障。