比亚迪E6碰撞起火引关注 电动汽车四种起火因素分析

5月26日凌晨比亚迪E6的碰撞起火事件，又引起了我们对于电动汽车安全性的关注。电动汽车比传统汽车存在着更多的安全隐患，在平时的交通事故中电动汽车也会暴露出更多的潜在危险。而哪些因素会导致电动汽车起火呢？

总的来说电动汽车在充电以及运行过程中，出现意外事故之后可能会造成系统的窜动、挤压、短路、开裂、漏电、热冲击、爆炸、燃烧等。而电池的起火燃烧是最常见的情况。针对此，我们采访了C-NCAP试验评价部部长刘玉光，刘玉光表示：“电动汽车的安全性保障主要来源两个方面:一个是零部件供应商要提供合格的产品；从整车方面讲，要防止电池的漏电，防止电池窜入乘员舱，电池的涉水能力要足够强。如果这些方面做好了，电池起火燃烧的可能性就很小了。”

下面是电动汽车在不同的模式下可能发生着火或者其他危险的情况。

一、正常充放电

此情况下如果发生着火的状况是属于电池本身的问题，在电池连续的充放电过程中。使得电池中缓慢释放出氢气和氧气，由于氢气的爆炸极限比较低，如果在某个密闭空间内聚集，遇到火源时，将会产生燃烧爆炸的情况。

另外由于电池在充放电时，会持续的发热，如果处理不得当，随着温度的上升。可能会使电池本身变形，造成电解液的泄露，之后可能会造成短路等故障，以至于发生燃烧爆炸。

二、正常行驶条件情况下

在正常行驶条件下，电动汽车发生事故的可能性很小，但是相比传统汽车，增加的电池也同样的增加了电动汽车的危险系统。对于现在大部分采用锂离子电池的电动汽车，大电流放电降导致电池排放大量可燃气体，而电池的温度也随之升高，电池燃烧的可能性很大。

三、发生碰撞时或者翻车时

电动汽车在碰撞或者撞车是，由于电池受到很大的冲击力，可能受到挤压，穿刺等损坏，由于电池内部压力过高，如果电池本身有设计缺陷。因此在此极端的情况下，发生燃烧，爆炸，电击的情况是最大的。

汽车碰撞时会发生很多不可预测的情况，对于电动汽车的安全更是如此。由于整个电池包是由众多的的零件和小电池组成，某个小零件在碰撞时发生位移或者破损都会导致严重的后果。而当碰撞速度更高时，传统汽车也将不堪一击，更何况电动汽车。

四、涉水时

如果整车遇到暴雨，甚至整车都遭遇涉水是，对电动汽车的考验更大。当汽车涉水时，电池间的接线或者电机控制系统就可能会由于水或者水汽的的侵蚀，造成短路，导致漏电。一旦短路，电池温度迅速升高，引起爆炸或者燃烧的可能性就很大。

解决措施：从电池本身考虑，电池在装到汽车上之前，要严格按照国家提供的标准去制作。保证加热试验，冲击试验，燃烧试验，穿刺试验，挤压试验和其它试验的合格性。从整车方面考虑的话，整车的绝缘试验，碰撞试验，涉水淋雨等试验也要取得较好的效果。

另外需要说明的是，针对电动汽车整车的安全性，在国际上也是缺乏相关的考核标准。日产的聆风，雪佛兰沃蓝达以及普锐斯混动力都在碰撞机构做过碰撞试验。而这些碰撞试验都是依据传统汽车的碰撞试验标准而做的，之前在欧洲的NCAP做过碰撞试验的雪佛兰沃蓝达曾经获得过五星安全评级，但是沃蓝达还是出现过起火燃烧的情况。所以在电动汽车整车安全的考察方面，国际上也还是缺少相关的测试标准。

更多的主动安全系统应该成为电动汽车的标配。车辆稳定控制系统，预碰撞系统等都可以很好地预防碰撞或者减小碰撞的能量。所以在电动汽车整车的被动安全达标之后，适当的增配主动安全系统，也可以大大提高电动汽车的安全性。

总结：电动汽车的安全隐患要明显多于传统汽车，特别是在碰撞时，众泰电动汽车以及比亚迪E6之前都是经过层层试验之后才量产上市销售的车型，可以见得电动汽车在满足产品规则的情况下，还是会有很多的危险情况发生。我国的电动汽车市场，刚刚起步。如果还会不停的发生的电动汽车的安全事故问题，那么对于未来电动汽车的市场是个很大的打击。我们呼吁从主机厂到汽车零部件厂商，在电动汽车方面，应该把安全放在第一位。