挂靠驾校规模小硬件简陋 存在安全隐患将被全部清除

早在2002年，大冶交管部门按照国家有关规定，本地和异地驾校不允许设立分支机构或挂靠点从事学员培训业务。日前据记者调查，这样的分支机构或者挂靠点在大冶地区依然存在。这些分支机构或挂靠点大多规模比较小，硬件设置也很简陋，且存在一定的安全隐患。

大冶道路运输局驾培科科长黄建雄表示，目前，大冶正在清理这些挂靠经营驾校，今年下半年将全部清除。

挂靠点培训质量得不到保证

日前，市民周先生告诉记者，他去年在大冶城区一家驾校的挂靠点报名学车，但迟迟没有获准参加交通法规考试，而且每次训练时都有六七个学员同时参加，导致每个人真正学车的时间极为有限。

按照正常流程，作为科目之一的交通法规考试，必须是首先要通过的。为此，周先生有些质疑：“这些驾校的挂靠点存在是否合理？” 有着和周先生一样疑问的学员纷纷表示，这些挂靠点的从业人员素质参差不齐，也是个问题。挂靠点大多规模比较小，硬件设置也很简陋，且存在一定的安全隐患。

采访中记者得知，一些驾校的挂靠点，往往只是买一两辆车，找个简单的场地，就可以开展学员培训，这就是通常所说的异地培训。挂靠点向驾校交纳一定的管理费，相关的培训资料和教练车证等，则由驾校方帮忙搞定。招收学员时，挂靠培训点工作人员往往会对学员说，培训点是某某驾校的分校或训练场。由于收费价格相对便宜，且可以通过正规的程序参加考试，这些培训点还是比较受学员欢迎。

据了解，目前，在大冶城区和一些乡镇里有一些驾校挂靠点，特别是乡镇里正规驾校很少，一些挂靠点便有了生存空间，很多当地居民也乐得就近学习。

而据一些业内人士说，驾校挂靠点把本地学员拉到异地培训，严重影响了正规的培训市场。

少数异地驾校仍在挂靠经营

日前，记者来到在新冶大道金湾国际大酒店附近的安兴驾校，记者询问该驾校属于什么培训结构。该驾校一姓胡的工作人员却说，他们是属于阳新一驾校的分支机构，其他的不愿意多说。

“经过这几年的大力整顿，对30多台挂靠教练车进行清理，已有20多台退出市场。”大冶道路运输局驾培科科长黄建雄说，就在5月9日，清退出了一台教练车，目前大冶有两台挂靠经营的教练车，分别是安兴驾校和金牛镇一家名为玉明的驾校还在从事挂靠经营。

黄建雄告诉记者，另外还有几台教练车挂靠在黄石安富驾校。目前，该驾校在还地桥买了一块地作训练基地，这几台教练车组合为一家驾校，名为大冶安富驾校。该驾校提交给大冶道路运输局的申请初审已通过，下一步等市局和省局批复。如果审核通过的话，该驾校将是一家一类的驾校。

据一些业内人士分析，驾校挂靠经营是历史遗留问题。1997年以前驾培市场启动之初，公安部门既管培训又管考试和发证，1997年公安部和交通部发文，培训与考试二者分开。直到2002年，大冶开始实施这一规定。2002年之前，异地驾校到大冶来开设分支机构是允许的，但在2002年之后是不允许的。

大冶本地驾校没有“分校”一说

大冶目前有5家正规的机动车驾驶培训机构，分别是大冶家源驾校、平安驾校、宏飞驾校、金鑫驾校、垄达驾校。家源驾校属一类驾校，其他都属于二类驾校。

据记者了解，大冶的驾校没有“分校”一说，学员如果听到“分校”的自我介绍就要留心。在报名时，一定要注意看培训机构的经营许可证，在证书上面，会有教练场地等信息，如果所训练的场地和证书上的不符，则有可能就是非法挂靠点。

“学员想考驾照，最好到正规的驾校去报名。”业内人士说，为了自己和他人的安全，市民学开车一定要找正规的驾驶员培训机构。学员办理交学费、签合同、考试等相关手续必须到驾校或培训机构，避免与教练发生私人行为，否则，一旦发生纠纷将无法举证，投诉无门。

而且，交费后一定要索取和保存好发票，发票上的公章与培训机构应该相符，以备不时之需。

“目前，我们正在清理这些挂靠经营驾校，今年下半年将全部清除掉，让大冶驾培市场更好地发展，也让学员们的培训权益受到保护。”黄建雄说，打击非法挂靠点，驾校本身就要自律，驾培市场要坚决把挂靠者挡在门外。