摇摇招车实现车辆智能调配 在北京从此告别打车烦恼

尽管前有一嗨租车、神州租车等重型汽车租赁公司，他们手握的是最有价值的车体及代驾人员，拥有自主调配使用先天优势;后有易到用车，作为预约租车平台，早已整合众多租车资源向商务、高端用户提供服务。但摇摇招车瞄准用车供需之间的信息障碍，让车辆的调配变得更“聪明”，并获得机构投资者的青睐。

摸索“外卖”规则

摇摇招车的生意就像是叫一份的士“外卖”。当用户注册成为摇摇招车的会员后，只要摇一摇手机或者在应用上发布信息，摇摇招车就会收到用车请求，同时通过L BS定位确定用户的地理位置;系统马上自动联系出租车司机，到达指定的地点服务。其间用户可以随时在手机上查看车辆的位置、行进路线等，等车辆到达后，下楼提取“外卖”就可以了。

你也许会有疑问，整个北京的老百姓都在抱怨打车难，路上等半天不见一辆空车，摇摇招车所谓的“调配”，能够找到空的士吗?

摇摇招车对此很有信心。他们的团队上街调研发现，北京出租车只有在高峰时段才出现“一车难求”的情况。在平时，司机有很多时间是空车驾驶，需求和供给之间存在一定程度的“错配”，需要更精准的调度。

一个最明显的例子是，司机在交接班或下班回家时，往往会无奈拒绝方向相反或不顺路的乘客。这种情况下，司机只要在系统中输入行车路线，系统会自动向司机提供沿途顺路的客户，从而实现司机和顾客的“双赢”。

今年3月，摇摇招车应用在AppStore上线的时候，针对的还不是出租车，而是做零散的租车公司和代驾公司资源的平台，但供应很快跟不上需求的发展。

不过，摇一摇就有车的方式，一上线就受到很多白领的热捧，“闲置租车资源的数量相对于庞大的客户需求来讲是很紧张的。”几个月的时间里，摇摇招车大概整合了100辆车及代驾司机，但是每天收到的订单请求基本在1000单左右，即使全速运转，摇摇招车每天也只能完成一半的客户请求。

这时候，北京庞大的出租车资源进入了创办人王炜建的视野，以出租车弥补资源不足的想法油然而生。愿意提供“外卖”服务的出租车司机，通过摇摇招车的筛选，合格者将可获得免费赠送的智能移动终端，链接摇摇招车的调度系统，随时知道客人在哪里，更能了解实时路况。

仿效淘宝“保证金”

王炜建是连环创业客，高中没毕业就已经开始创业，做过广告、食品、乳品、汽车租赁等不同的行业，至今仍然运营着一家乳品厂，一年的销售额达7000万元。王炜建说，“创业在我眼中没有行业之分。在北方地区，任何从服务着手的创业都有商机。”

王炜建的头脑转得很快，从整合闲散租车资源到利用出租车，他仅仅用了三个月的时间，并且从中了解到成功提供“外包”服务的秘诀：建立司机和客户间的信任最为重要。因为用户最担心的是车不准点到来，司机最担心的是到达地点客人却走了，如何解决这个问题。

摇摇招车的“杀手锏”是引入了类似淘宝的“保证金”机制。使用会员制下订单，用户需要先充值后使用。下单时只需开启手机定位功能，同时摇动手机即可完成订单，订单确认后会收到短信提示。等司机顺利完成接送工作后，用户将密码提交给司机，对方即可顺利完成扣费。

倘若一方违反了规则，对另一方造成损失，则需要向对方交违约补偿。摇摇招车建立了一整套算法，明确客人预约迟到、订单取消等意外情况的补偿情况。比如，客人预约14时用车，如果提前2小时取消订单是不需要付出违约成本的;假如仅仅提前10分钟取消订单，出租车已经在去服务的路上，就必须支付违约金。王炜建称，这样的算法足足有100多种。

消费过后，司机及客人还可以在摇摇招车上点评，就像淘宝上的买家评价一样，让司机及客人的信用都公开透明。如一个客人常常迟到，当他下一次下订单时，司机就可以根据他积累的信用状况，考虑是否接受这个客人的订单。

而作为O2O信息中介，摇摇招车将从中收取一定调度费用。

对此模式未来的发展，王炜建充满期待，“未来用户不用大热天或大冷天在路边招手打车，只要在办公室摇摇手机就能打车，司机也不需要到处转悠，这个市场有前途。”