株洲市18名下肢残疾人拿到驾照

去年5月起，我市对下肢残疾人驾驶小型自动挡汽车进行驾驶考务和发证。右下肢和双下肢残缺的残疾人，使用C5准驾车型。

至今，我市陆续有18名残疾人拿到驾照。

左手方向盘，右手油门、刹车

22日上午，曾汉宇正在练习倒桩。他操作的是一辆改装后的双下肢残疾学员的教练车，所有操作可由手来控制。

明天桩考，相比以往，他练得更专心。他右手熟练地拨动方向盘旁边的拉杆。这是残疾人用车的特殊装置，向下压拨就是刹车，向上拨相当于踩了油门。方向盘上还装了一个手柄，单单用左手也能稳稳地操控方向。

“报考的残疾人必须上肢完整，功能完好”。驾驶教练刘竹君介绍，残疾人学员驾驶的是经过改装的自动档车辆，即脚刹和油门通过辅助延伸装置，改为用手控制，“下肢的残疾程度对驾驶操作毫无影响。”

拿到驾照，他开车去了平江、南县

拿到驾照8个月了，63岁的彭先生深感以车代步的便捷，生活的半径也比以前大了许多。

当记者与彭老取得联系时，他正开着车在外办事，“从拐杖轮椅中解脱出来，有种飞驰的感觉。以前想都不敢想。”

开车，曾是彭老的心愿。急于告别右下肢残疾带来的出行不便，他成为我市第一个报名参加C5考试的残疾人。

就在去年6月11日领到驾照的当天，他就驾着早准备好了的轿车上路了。每逢节假日，他都开车带着爱人出去兜兜风。这半年多，两人去了炎陵桃源洞、平江、南县等地。目前，他的车已经跑了将近1万公里。这在有车族中也算跑得多的了。

合格率超健全人

从我市最先开设残疾人驾驶技术培训的栗宇驾校了解到，截至目前，该校已毕业5批残疾人学员，共18人通过了C5考试，80%已经加入有车一族。

“残疾学员吃得苦，下训后爱琢磨。”该驾校总教练刘竹君说，学员们合格率在100%，远高于肢体健全学员的合格率。

据悉，残疾人机动车驾培考试，除用车特殊外，考试内容与普通市民基本相同，包括理论、桩考、场内技能和实际道路考试等部分。“对驾驶技能、安全意识的要求，并不因为他们是残疾人，而有所放宽。”刘教练称。

难以推广，驾校恐“有车无人”

目前，我市仅栗宇驾校和时代驾校具备残疾人机动车驾驶培训资格，非城区的残疾人朋友学车仍有诸多不便。

该培训为何未能广泛推广？对此，几个驾校道出了其中隐忧。残疾人学员与普通学员相比，数量少，且整体经济实力较弱。驾校将车辆改装成C5车型后，很可能会面临“有车无人”的局面，专用车辆闲置的可能性极大。

“此外，驾校需增设无障碍通道，成本将相应提高。”采访中不少驾校表示，在缺乏经费支持的情况下，开展C5考试培训，驾校难以承担。

“所以，政策再好，都必须有实施细则作保障。”一位业内人士告诉记者。