一台车8张卡何时才能消化
今年对于我市各大驾校和学员来讲，必将是不平凡的一年。年初，为了能够避开“600公里新规”，报名学车的学员蜂拥而至。第一季度，我市各驾校迎来近几年来的招生最高峰，有的驾校一个月招生数量，甚至超过了以往一个季度的总和。由于学车的人数众多，导致练车和考试的时间被无限拉长。以前学车，3个月可以拿到驾照，而今年学车，半年只能完成整个学业的三分之二。
而对于那些已经赶上600公里新规的新学员来说，更是一种煎熬。由于一些原因，新学员们在通过了科目二考试后，学习被迫中断，等待进一步通知。那么，到底目前我市600公里新规进展如何？首批新学员何时才能上路？……记者曾经试图联系相关部门，从中找到答案，但负责人都不愿意多说。到底600公里何时才能执行，仍是一个未知数，对于新学员来说，现在除了等待，还是等待。
外路学习等待近一个月
今年3月初，市民小韩到我市某驾校报名参加学车，报名时驾校承诺不会赶上600公里考试，预计最快3个月就能拿到驾驶证。本以为会顺利拿到驾照，没想到学车过程却一波三折。首先是练车和考试时间被无限拉长，“4月中旬我才得到通知学车资格审核通过，6月初参加理论考试，8月初参加桩考，10月初参加内路考试，基本上每隔两个月参加一门考试。”小韩说，由于学车战线拉得太长，学员们叫苦不迭。原本以为3个月拿证，如今半年过去了，整个学业才学完三分之二，还剩下外路一门课程。
原本以为终于盼到了头，没曾想却突生变故，在过完科目二考试后，小韩突然被告知，由于他赶上600公里新规，外路练习暂时停止，具体上路时间需要等驾校通知。然而，等了将近一个月，至今没有得到任何消息，除了等待别无选择，“听说快开始练习了，即便是按照这个速度，估计拿到驾照最快也得明年年初。如此计算下来，从报名学车到拿到驾照，耗费整整一年的时间。我这车学得可真够慢的。”小韩不住地摇头。
大量学员积压等待上路
在万通驾校校长毛崑的手中，有一部专门接受外界监督的举报电话，只要学员在学车过程中发现教练有吃拿卡要等行为，均可以拨打这部电话进行举报。然而，从9月下旬开始，这部举报电话却成了咨询电话，每天电话量陡增几倍，多数都是学员咨询到底何时才能开始外路练习，对此毛崑也有些无奈，“说实话，我们比学员更着急，大量通过科目二考试的新学员都积压在驾校里，等待上路学习。”
记者在采访中了解到，在今年4月1日后，车管所审核并受理申请的学车学员，均将参加600公里新规培训，而这批新学员目前正在陆续通过科目二考试，等待外路学习。“以4月1日审核期为界限，驾校将学员分为新老两部分学员，老学员不必参加600公里新规培训，通过科目二考试后可继续上路学习；而新学员则暂时中断学习，回家等消息。”长城驾校冯校长说道。
据了解，从9月下旬开始，我市一些大驾校开始出现外路新学员积压的现象，如今一个月过去了，新学员如滚雪球一样越积越多，某驾校积压的外路新学员已经超过1000人，对此毛崑也显得十分无奈，“按照规定，凡是参加600公里培训的车辆、驾驶员以及学员信息都需要送到省里备案，备案后新学员人手一卡，只有开卡才可以上路。”毛崑说，目前自己驾校前期准备工作已经基本结束，最快从本周开始，首批新学员将会上路练习。
积压太多何时才能消化？
按照规定，对于参加600公里的新学员，当培训到实际道路驾驶技能学习时，会从上车开始就有GPS定位仪、指纹采集和IC卡记录其培训的公里数，只有达到600公里28个学时，才可以到驾管处预约科目三考试。而在日常练习时，要求每天每人练习不准超过3个小时，车速控制在30公里/小时以里，其中还要包括3个小时的夜路。
由于每台外路练车最多只能同时录入8个人信息，这就意味着每台车每批最多只能允许8名学员练习，公里数和学时延长，大大增加了外路的学习时间，如果每批学员不能同时毕业，那将会影响到下一批学员的学习进度，长此恶性循环下去，将会影响到整个驾校的发展。
据了解，目前我市驾校备案的外路练车数量不多，即便是一些大驾校最多也不超过15辆，远远不能满足新学员外路练车的需求，但即便如此，驾校也不敢轻易增加数量，大家担心盲目加车会给今后发展带来负担。但摆在大家面前的是，目前积压了一个月的这批新学员，何时才能消化完？毛崑表示，目前自己的驾校只能将能够保证练车时间的学员，尽量安排在前面，以保证这部分学员顺利参加考试，而没有时间练车或者长时间出差、出国的学员，驾校可以打报告申请暂缓学习。毛崑表示，近期驾校计划投入60万元，购买15台新车全部投放到外路上，以缓解外路练车压力。
外路练车范围扩大
最远可以跑到金州
线路：
外路练车范围扩大
最远可以跑到金州
学时的延长，对于原本在时间上就捉襟见肘的学员来说，更加挠头不已，与此同时，增加了训练车集中上路的时间，也让教练和学员不免产生担忧：在车流量大、路面基本饱和的今天，我们到哪去跑这600公里？据统计，目前我市驾校有数百台教练车进行外路训练，新规使得学习周期大幅延长，造成大量训练车长时间在路上集中行驶，如此庞大、特殊的车流群，给路面带来交通压力可想而知。
据了解，600公里上路后，学员练车的范围将比现在扩大不少，“现在练车是姚家附近指定的四五条线路，而今后指定线路将被取消，学员练车的选择余地更大了，范围基本在姚家周边，除了一些常跑的线路外，以前一些路程较远、但车流量少的偏僻路也会是一种不错的选择，最远可以跑到金州，但前提必须是有3G信号的地方，而且不允许跑市内。”一位业内人士透露说。
油耗增加三分之二
学车价格还会上浮
价格：
油耗增加三分之二
学车价格还会上浮
在公布实行600公里新规的消息后，学车的价格便一路飙升，从两年前的2600元蹿升至4400元，最高时甚至喊出5300元，而最近一段时间，学车的价格又下降至4300元左右，对于最近两年，反复波动的学车价格，业内人士给出了自己的看法。
一位不愿意透露姓名的驾校负责人告诉记者，600公里对于驾校来讲就意味着加大成本，主要体现在耗油、车辆磨损、教练员待遇三个方面。据了解，目前每名学员外路练习平均在百八十公里左右，而600公里后无疑增加车辆耗油量，该负责人预计，新学员跑完600公里所耗费的油量，可以抵得上老学员从练桩开始到外路练习结束，整个练车过程中的总耗油量。也就是说，耗油量增加了三分之二。此外，外路教练劳动强度加大，工资待遇必然会大幅上升。
成本大幅增加，自然会导致价格不断上涨，对于近期价格下降的现状，该负责人坦言，只是驾校吸引学员的一种手段，预计随着600公里执行的临近，学车价格还会有所上浮，具体上浮至什么价位，还需要视执行时实际情况而定。