济南公交进入冬运阶段 驾驶员三点半起床

11月10日是省城公交冬运第一天，而5点发出的一趟4路公交车，也成为拉开今年济南公交冬运大幕的第一班车。为了让乘客在寒冷的清晨少挨冻，冬运期间首班车发动前要做哪些准备？第一班车的驾驶员身上又会有什么故事？哪些人会早上5点前就在等公交车？当天清晨，记者来到济南市公交总公司二公司三队的重汽技术中心车场，跟随体验冬运第一班车的实际运行情况，给您说说与公交冬运第一班车有关的人和事。

□见习记者 王健

最早开始忙活的是保障人员 安保员维修工列检员都要留在场站上夜班

10日凌晨，天上飘着蒙蒙细雨，路上的车辆和行人都很少。记者来到重汽技术中心车场时，刚过4点钟，场站夜班安保法文云已经开始为4:30即将到岗的调度员做准备工作。这时，进来一个满身油污的小伙子，法文云说，这是值夜班的维修工刘剑，他负责夜间检查和早班检查。同样一晚上都留在场站的还有列检员高远军。

列检员主要负责车辆故障判断、派修以及验收。夜间收车后，维修人员要检查车辆传动、底盘、电路等运行状况，清晨发车前则要通过车辆预热及时发现车辆存在的问题。高远军说：“为了保证冬运第一班车顺利运行，车辆要检查很多遍。”据了解，有时候赶上恶劣天气，工作人员每隔两个小时就要起床将车辆预热一次，防止车辆运行前打不着火。

其实，公交冬运工作的前期准备早在9月份就已经开始了。济南公交总公司维修公司经理王培海一早过来查看车辆的维修情况，他告诉记者，公交公司从9月份开始，对4000多台车辆进行了集中维护，对6000多名驾驶人员进行了冬运培训。“由于冬天乘客穿的比较多，原来能运1000人的车辆班次，现在只能运八九百人，再加上冬季很多骑电瓶车、自行车的人会选择乘坐公交车，因此公交冬运时运力相对紧张。”王培海说，除了在高峰期加密车辆班次外，对车辆维护也更加严格。