驾驶员旁听交通肇事案件庭审 值得推广

陕西省凤翔县人民检察院联合法院、公安局、交通运输局近日出台《客运驾驶员及驾校学员旁听交通肇事案件庭审实施办法》，规定凡是县域内的客运驾驶员每年必须至少旁听两次交通肇事案件庭审，驾校新培训学员要在结业考试前至少旁听1次交通肇事案件庭审，对旁听次数不够的将在办理相关年审手续时予以缓办或不准其结业。(11月13日《京华时报》)

学习驾驶的人越来越多，这几年，不时传来一些驾校人满为患的新闻，各地大小驾校都开足“马力”培训。可与驾驶员培训异常火爆遥相呼应的是，由驾驶员新手制造的交通事故也呈大幅上升趋势。面对不时出现的马路杀手，要求增加驾校培训内容、提高驾照考核难度的呼声越来越高。

目前，国家分步调整了相关政策，再加上一些地方性规定，驾校学习的内容变得越来越多，费用越来越高，驾照的考取也变得越来越难，这引起了一些学员的不满。而凤翔县的“准驾驶员”们还要旁听至少1次交通肇事案件庭审，面对这种额外作业，想必一些学员心里一定很不爽。

不可否认，随着最新版《机动车驾驶员培训教学大纲》的施行，以及考核标准的提高，驾驶员培训的出口变得越来越紧，这肯定会引起一些学员的不满。多花了时间，多花了钞票，到头来还不一定考得过，怎能不牢骚满腹？可站在公众的角度看，这种抬高门槛、增加教育环节的做法无疑会赢得一片掌声。因为多“折腾”驾校学员一次，公众就会多一分安全。事实上，这种严要求，其实也是对驾校学员本人及其家人的负责和关爱，车祸猛于虎，一旦出事，到时再后悔就来不及了。

因此，在驾驶员培训和考核中，严厉一点，设的关卡多点，理所当然。我们宁愿听驾校学员的抱怨声，也不要去听车祸现场的哭声。这抱怨虽不好听，但比起伤者那痛苦的呻吟和亲属们的恸哭声，则要动听一千倍。从这个角度来看，相关部门请大胆地拉下脸来“折磨”驾校学员吧！