青岛交警教您开车如何避免误行公交道挨罚

对于烟台芝罘区市民张先生来说，北马路是他每天上班必经的一条道路，刚开通公交专用道的时候，为赶时间，他因占用专用道曾被交警罚过。一年后，他与大多数港城市民一样，每天上下班高峰期都会自觉避开公交车道。据交警部门统计，北马路自设立公交车道后，让行已成为港城市民的一种习惯，每天受罚车辆降低了80%多。

速度快了仍有车辆挡道

到今天，北马路公交专用道启用恰好一周年。一年前让公交司机们头疼的晚高峰车辆运行情况到底如何呢？昨日傍晚，记者来到北马路实地探访了公交专用道上的车辆运行状况。

在北马路与胜利路的一交叉口处，记者看到，除了靠站时多辆公交略出现拥挤的情形，公交车道大多时候是空旷的。与此对比的是隔壁的非专用车道，行车车速却相对比较迟缓。交警一大队的执勤民警告诉记者，单方向的3个行车道变成2个行车道后，其他车道车辆速度有所下降是正常的。

一位公交车司机告诉记者，有了“专用车道”后，北马路上的公交车速度确实上去了，“偶尔碰到一些私家车在高峰期挡道，才会按喇叭提醒。”

据交警部门统计，自去年底北马路设立公交车专用道后，头三个月，每天大约要处罚三四十辆违章车。后来，随着市民让行意识的提高，违章车辆已明显减少，目前每天受处罚的车辆也就五六辆，降低了80%多。

违规罚款100元

记者从市交警支队第一大队了解到，自公交专用道投入使用后，22名警力在高峰期上阵到北马路一线维持道路通行。

按照规定，北马路路段公交专用道时间段为早高峰7时至8时30分，晚高峰4时30分至6时30分，期间，公交专用道只允许公交车、校车和大型客车行驶。一大队副大队长赵明海告诉记者，对于抓拍到的普通车辆违规占道的情形，交警会给予车主罚款100元的处罚。对于现场发现的违规行为，民警会以疏导为主，违停严重的也按罚款100元进行处罚。

采访时，不少市民表示，虽然清楚公交车专用道的时间和处罚，但时常会遇到“不得不占”的情况，这种情况会不会被罚呢？

“其实，交警部门在该路段许多重要路口已经施划了网状禁停区。”市交警支队的工作人员告诉记者，“在设置有网状禁停标志的区域内，私家车主在不影响身后公交车行进的条件下，快速通过是不会受到任何处罚的；但当车辆右拐时受阻滞留在专用道上，影响公交车通行时，就会被处罚。也就是说，广大车主在右拐时可暂留在原有的车道，寻找到合适时机后，再快速驶过网状禁停区进入，这样既确保了公交专用道的畅通无阻，也让自己避免了处罚。”

另外，还要提醒广大私家车主，为保用道畅通，北马路的9处高清摄像头也扮演起严厉查纠者的角色。它们安装在以下几处：朝阳街、大海阳、海港路、解放路、北马路汽车站、商检局、西南河、渔业公司、青年路等9个路口。这些高清摄像头可看清500米远的距离，一次抓拍3张，车主们切勿存有侥幸逃脱的心理。

从根本上缓解道路拥堵

对于公交车专用车道的上阵，市交警支队的相关负责人表示，提升公交运营效率、增强公交吸引力是专用车道启用的目的和意义所在。“一年来，市民已经逐渐接受了让行规则，虽然还有部分占道、抢道的违规行为出现，但交通环境整体已有很大改善。”

公交专用道的提速，在一定程度上也能促使市民优先选择公交出行。据相关资料显示，公交车作为大容量的交通出行方式，其占用的道路资源仅相当于2辆私家车，而载客量却是2辆私家车的10—15倍。从这一点看，大容量公共交通在运输上具有比私人交通更明显的优势。

“长远来说，只有发展公共交通，才能从根本上缓解部分城市道路拥堵，进而缩短普通百姓的出行时间。”市交警支队一负责人告诉记者，从规范公交专用车道入手，逐步完善城市公共交通体系是城市发展的需求，也是交通部门正在努力的方向，“烟台的快速公交网络体系正在进一步完善当中”。