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冻雨后市区事故骤增 交管提示驾驶技巧

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日期:2013-02-03

1月31日,石家庄降下冻雨,较低的气温使得石家庄多条道路变成“溜冰场”,由此导致交通事故骤增。31日下午记者从石家庄市公安交管局获悉,从31日0时至下午4时,省会共发生各类交通事故530起,这个数字较以往增加了一倍多,因此,公安交管部门提醒市民注意驾驶技巧,应对恶劣路况。

基本要领:

1. 起步要稳,紧握方向盘,行车中注意力高度集中,慢抬离合缓给油,不要空挡滑行。

2. 及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯,不要使用远光灯。

3. 驾车通过冰滑路面要尽量走直线,低速行驶,不要轻易变道,保持与前车保持足够的安全距离。

4. 减速时应缓慢放松油门,连续轻踩制动,防止碰撞、刮擦和追尾事故发生,并要时刻注意擦肩而过的车辆和行人。

5. 建议您尽量选择步行或者公共交通出行。步行也请踩实站稳,防止滑倒摔伤。

避免车轮打滑有诀窍 别靠D挡走天下

冰雪路面驾驶,最要紧的是保持低速,转弯时越慢越好。当然,车速及打轮速度,要根据冰雪情况而定,如果是正在下雪中,路面通常不会特别滑,如果是降雪的次日,路面上往往会结冰,俗称“地穿甲”,这才是最滑的。

冰雪路面起步,别加大油门,扭矩过大反而会使轮胎打滑,造成起步困难。有的自动档汽车有个冰雪驾驶模式,其实就是把起步控制成二档,用意是减少扭矩。在上坡路上,如遇冰雪道路湿滑,不要减速,靠惯性冲上去;冰雪路面下坡的时候,手动挡的当选用1档,不加油、带刹车。自动挡当选用L低速档,轻踩刹车。转向时,一定要提前最大限度地降低车速,稳住方向盘,慢转慢回。在不影响来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切记不可快速急转急回,以防侧滑甩横。

在冰雪路面驾驶,如果车身出现侧滑,可以快速往侧滑相反的方向打轮。也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打,通常少则1个回合,多则3个回合,车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车,此时千万别迷信什么ABS,那玩意这会儿是没用的。这个技术动作的要领就是快,抢在车身侧滑之前,就能重新控制住它。

很多人开自动挡车的时候,把挡杆放到D的位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付,这也是为什么人们说开自动挡车简单的原因。其实,真正懂得开自动挡车的人,是会在适当的时候将挡杆上下搬动以适应不同的路况需要。在一般的路况下,我们是可以一直使用D挡驾驶。但是,在冰雪路面行驶,就要选择适当的时机降到低挡。

怎样应对刹车距离长

冰雪路面应对刹车距离长的方法很简单,一句话,提前刹车,而且不能重刹,要点刹,连续轻轻带刹车,直到停下。通常,冰雪路面刹车一定要做到,初始段慢慢的循序渐进的刹车,当车速降到20-30KM/H的时候加大刹车力度,让汽车停住。现在多数汽车都有ABS了,提供了很大的便利,基本上可以放心地踩刹车,而不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车,ABS启动,会感觉脚下不停地颤抖,不要去理会,踩着刹车别松就是了。

这里有两点要提醒的:首先,整个刹车过程中刹车力度要逐渐加大,不能突然猛踩刹车。第二刹车时尽量不要打方向。冰雪里面,刹车时打轮速度过快、踩刹车过于用力等情况都很容易发生车轮打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隐形杀手。

轻踩刹车防止追尾

行驶中保持安全距离非常重要,同时一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,要先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,防止追尾事故的发生。

雾霾天气能见度低、视线不清,驾驶员容易产生错觉;同时由于路面湿滑,车辆制动性能变差,容易发生侧滑或造成车辆倾翻。因此,掌握一些雾天行车技巧非常必要。

紧急制动需谨慎

雾天,紧急踩刹车会让后车无法判断距离从而导致追尾。因此,如果前方需要紧急制动,可以连续几次轻踩刹车控制车速,还可以有效地提醒后车注意。

不能随意超车

雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。

尽量不靠边行驶

雾天行驶时,如果是单向三条车道宁要在道路的中间,也不要在马路的两边行驶。因为这时候能见度较低,所以道路两边如果出现什么情况,不好处理。

在路面被冰雪覆盖后开车,考验的不只是爱车和轮胎的性能,驾驶技巧是关乎您的行车安全关键。下面是收集的一些步骤/方法供您参考:

起步慢抬离合缓加油

如果在起步时出现车轮打滑的现象,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步,货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。

离合器松开的比往常要慢,调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快,油门、离合器、挡位配合要准确。

行车中保持低速平稳

由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说,多高的行驶速度,就要保持多长的安全行车距离,如每小时30公里的速度,就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒,而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以,如果车辆行驶速度过快,两车之间的安全距离越小,一旦遇紧急情况后果不堪设想。

加速换挡转速应低于平常

车辆起步后,在冰雪路面上提速时,可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中,车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾,方向把不准的时候,就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后,再小角度地修正方向偏差。

此时车主切忌心急火燎地猛打方向,要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面,一些不良驾驶习惯的危害性在这种路面状况下就会有被放大的危险。

冰面上禁忌急打方向盘

当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

行驶保持匀速直线行驶

冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力,提高警惕。既要防止自己的车辆不打滑,也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞,而且冬季人们动作灵敏度要比正常气温更低,跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。

行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶,切忌动作幅度过大过猛。