驾校考试为啥就不能比研究生考试难

2010年9月报名进行驾驶学习的时候，张伟超刚刚入读研究生，直到2012年6月，顺利写完了毕业论文，拿到学位证和毕业证，他驾校却没有毕业。他说：“这张驾照比硕士论文还难吗？”陷入困境后的张伟超反思，如果不选择一定程度上的妥协，自己拿到驾照将遥遥无期。这里“妥协”的涵义是，放下自己身为消费者的高姿态，向繁复驾考链条上的每一个关卡低头。(2月6日《新华报业网》)

应该说研究生张伟超两年没有取得驾照只是个例。驾照考试为什么就不能比研究生考试难？首先两者并没有可比性，其次如果驾照考试比研究生考试还难，对于道路交通安全来说却是好事情。无论你是研究生，还是初中生，抑或是博士后，只要技术不过关，就要拦在驾驶员的门槛之外，这是对驾校学员负责，更是对民众负责。这和考了几年没关系。

根据公安部的统计数据显示，最近10年里，我国已经有近90万人死于各类道路交通事故。而这些事故的发生有60%是因为驾驶员操作不当或者对交通常识了解不多造成的。中国人民公安大学交通管理工程系副教授高万云接受记者采访时表示，我国道路交通发生率在国际上都是排在前几位的。

通过这样的事实不难看出，交通事故已经成为我们国家人们非自然死亡的主要祸端之一。在这种情况下，提高驾考的门槛，把“马路杀手”挡在驾驶员队伍之外，无疑会是一个最直接、最有效、最迅速的办法之一。

对于国内的驾考难，有人拿出美国的驾驶员考试制度来说事，这是不符合国情的。在美国考试是简单些，可是国情不同也就没有了可比性。我们国家是一个人口稠密的国家，加之各种车辆是美国的好几倍，以及“中国式过马路”的现实无奈，放宽驾考门槛，会给交通出行带来更大危害。

张伟超用两年的时间研究生都毕业了，却没有通过驾校的考试，这里面或许是有原因的，一是可能由于学业紧张而没有更好地学习驾驶知识；二是仅仅通过了理论考试，说明实际开车的水平还达不到要求；三是张伟超确实对驾驶有点“不识真滋味”，也许天生就长了个考研的脑子，而对开车“不敏感”。

通不过驾校考试的原因是众多的，不能把怨气撒到“驾考比研究生考试还难”上，更不能埋怨“驾考繁杂”。要多从自己身上找原因，为什么一个初中生都能通过驾考，一个研究生就不行了呢？任何事情多些理解就会少了点埋怨，为了他人的出行安全，为了自己的出行安全，还是多下些力气提高自己的驾驶技术才是最关键的。张伟超表示要向繁复驾考链条上的每一个关卡低头，我说这个头低的好。驾考事牵民众安全，繁琐点的好。

有得必有失，为了得到安全的保障，“失去”驾考的顺利是值得的。再说了研究生论文原本和驾照也没什么可比性，驾考为什么就不能比研究上考试难呢？牵扯到安全的事情越难越好。愿更多的研究生张伟超现象为道路安全托底。