出租车司机流行做驾校“私教”

“考试难度增加了，价格也涨了，如今去驾校学车，在时间和财力上都要多付出很多。”正当不少学车族苦恼于今年交通新规带来的驾考难度加大时，一些出租车司机悄然做起了“第二职业”——驾校私教，为学车族提供时间完全自由且“一对一”的专门训练。

春节后，市民沈小姐有了学车的想法，但因为平时工作较忙，她抽不出固定时间去驾校学习，于是有朋友给她介绍了出租车司机张先生，表示张先生平时和驾校关系密切，可以帮助在驾校报个名，报上名后的训练事项就全部交给张先生了，沈小姐只需在考试时间去考即可。

“从报名体检到考出驾照，一切费用算在内，算你6500元好了。”张先生对沈小姐表示，沈小姐可享受“一对一”的专门训练，每次训练都由他开车接送，所有费用加起来比在市场上报名要便宜一两千元。他告诉沈小姐，自己和某驾校关系甚熟，可以帮助沈小姐报名及考试，如果一次考不过也没关系，可以给补考机会，只是下次考试的时间间隔要稍微长些。

张先生告诉沈小姐，训练时间完全由她来定，只要沈小姐想练车，只需前一天晚上给他打个电话，第二天就可开驾校车前来接她训练，训练在空旷的郊区，不会在市区马路上。而多长时间学好完全由沈小姐决定。

记者了解到，如今有一部分出租车司机像张先生一样，业余时间做起了驾校“私教”，他们的年龄大多比较年轻，依托驾校朋友的关系做上这份“第二职业”，为自己挣些“外快”。而自从“史上最严交规”今年出台以来，有不少市民也产生了自学参加驾考的想法，相应的供需关系催生了该市场的悄然形成。

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必须用驾校教练车且在固定场地训练

记者昨采访相关部门得知，如果出租车司机考出了合法的驾校教练证，且用驾校车在对应的培训区域训练学员，那么应该是无可厚非的。但是，如果用的是自己的私车而非驾校车、教练本身无资质或在中心城区的马路上进行训练等行为，则是行不通的。

“从安全角度来说，私车副驾位置并不像驾校车那样配有刹车装置，教练无合法证件则属无证驾驶，在公共马路上训练则妨碍公众交通安全。”相关部门表示，要放开驾驶培训考试市场，需要多方面的配合，比如挖掘、划定培训区域地块，规范教练车的行为等。记者王婧