考试排不开，驾校堵了

3月10日上午，本来是周末休息的日子，但烟台鲁大机动车驾驶培训学校校长左为民还是顶着大风来到了驾校场地，查看场地改造的情况。驾考新规实施，考试项目改革了，培训场地也需要改造，在左为民看来，这也是意料之中的，让他最始料不及的是，驾考曾一度暂停，学员被积压了下来，驾校一下子运转不动了。

改建场地，一下子投进40万

“这边设计几个倒车入库的车位，那边再弄个侧方停车车位 。”3月10日上午10时许，记者见到烟台鲁大机动车驾驶培训学校校长左为民时，他正一边拿着米尺丈量着路面，一边跟旁边的工作人员讨论着。旁边是8日刚刚画好的侧方停车的车位，一位教练正在指挥着学员进行侧方停车练习。

按照计划，左为民打算将这92亩培训场地充分利用起来，“至少可以同时满足20辆车进行训练。”左为民说，既要符合考场标准，又要充分利用土地，还要保证不出现练车拥堵的情景，改造场地就是个技术活。“改造就要先投资，光建坡和弄保墙，就花了40多万元。”左为民说，这个训练场原来可以同时满足30辆车训练，改造过程中，利用率不到一半，改造过后，能同时参加培训的学员车也会比原来少。在这种情况下，不扩大规模会有无形损失，而扩大规模则需要更多投入。

进度缓慢，不得不停招缓招

“校长，什么时候能轮到我们考试。”左为民在训练场转悠的途中，几位学员拉住他问道。“等着吧，到时候通知你们。”左为民回应道。但对于这些学员什么时候参加考试，左为民心里也没底。“就拿C1驾照的科目二来说吧，2月底才开始考试。”左为民说，驾考新规实施之前，他的驾校一周一辆车可以报考 0.9个人，而现在一周一辆车只能报考 0.2个人，驾校一周只能有30个人左右参加考试。

“这要考到什么时候。”左为民说，新规实施以来，他的驾校大约积压了5000名学员。“积压的学员还需要不少时间才能考完，更不知道什么时候能轮到这些新报名的学员了。”左为民说，学员的严重积压已经让他们驾校有点儿转不动了。“长期这么下去，哪个驾校不得倒闭。”左为民说，从去年开始，他们驾校大客车的培训就停止了招生，今年以来，大货车的招生也已停止。小轿车的培训虽然没有停招，但也减缓了招生步伐。

取消桩考，教练转行教路考

韩仁来是鲁大机动车驾驶培训学校的一名教练员，已经从事了20多年的驾驶员培训工作，在驾考新规实施之前，他负责科目二桩考的培训，一个月培训考出30个学员，可以拿到2000元左右的工资。

然而，驾考新规一出来，“突然间就变了，身份变了，工资也变了。”韩仁来说，驾考新规同样影响到了教练员。由于取消了桩考项目，韩仁来和其他4位原本教桩考的同事，只能转行改教路考。韩仁来说，从2002年开始，他就教桩考 ，一直教了10年，却突然“被转行”了，“我还算好的 ，以前教过路考，学起新规则来也比较快。”

“现在就是干着急。”韩仁来抱怨说，他从1月份接手路考培训以来，2个多月的时间才报了9个人去参加考试，还挂掉了3个。而据韩仁来介绍，他们教练员的工资并不是固定的，而是按照多劳多得的原则，“这两个月的工资赶不上以前一个月的。”