专家分析开车心理学 从新手学起

无奈的新手 重要的排队

如果你是新手，“新手群体”成为你的内群体，你会更理解新手，对新手更宽容――“我也是新手，新手上路就是有点犹犹豫豫的”，对熟手更敌视――“按什么喇叭，就你会开车！”如果你是熟手，“新手群体”成为你的外群体，而“熟手群体”成为你的内群体，你更理解熟手――“这人是新手吧，怎么不看路”。

我们会认同内群体的做法，认为他们都是“自己人”，因此，态度上更为友好。而我们会排斥外群体的行为，认为他们都是“外人”，对外群体的态度更为苛刻。这个道理很简单，“我们喜欢自己人”！

当然，你会看到一个老司机破口大骂新手如何不上道，而在面对求教的驾驶新手时，态度很和蔼。你是不是会觉得这个老司机表里不一？显然不是，他不是讨厌某个新手，而是讨厌整个泛化的新手群体。就好比你会有这样的想法：某人很小气，但是你还是与公司里的小气同事很友好。

刚拿到驾照的王女士坦言：“如果没有一名老司机坐在副驾驶座上，我根本不敢把车开到高速路上。在发现变换车道时，我都能感觉到整个车轻飘飘地滑行。”

开车不到1个月的邓先生沮丧地说：“我一上高速路，就紧张得发抖。大多数时间只敢在靠右边的车道行驶，时速只敢开到60迈。”

据调查，80%的新手在第一次上路的时候都会异常紧张――身体紧绷，握着方向盘的手微微颤抖，甚至手心出汗，所以有“手潮”一说。对于新手的建议是：

(1)练车选对路。尽量避开每天的早晚高峰时段和交通拥挤的主干道，也不要去选择车速快的高速路与蜿蜒曲折的盘山路。最好能在居住地附近的街道上进行练习，选择车辆稀少的时候练练手。你要慢慢熟悉路况与车况，在慢车道上行驶。

(2)开车莫犹豫。许多新手出状况都是由于优柔寡断所造成的：转弯的时候只打灯犹豫着而不变道，看到行人犹豫是让还是不让。犹豫是开车的大忌：别人无法判断你的状态，也无法替你作决定。新手要坚定自己的判断，行车要果断，犹豫只会给自己和他人带来麻烦。

(3)多开多练习。一些新手害怕上路。技术提高不上去，只能贴着新手的标签。摆脱新手困境的唯一方法就是勤加练习。

当然，还要对熟手们说一句：对不熟悉路况的新手要尽量平和心态，多给新手成长的时间。毕竟谁也不是一生下来就会开车的。“你也曾经是新手。”放宽心，新手总会成熟手。

老老实实排队吧。排队并不是人类独有的活动，一些动物也有类似的举动。

英国莱斯特大学的学者发现，成对生活的南极企鹅就懂得这一点。一只企鹅需要待在家里孵蛋、抚育后代，另一只要外出觅食。它们选择的解决方法就是轮流外出觅食。

我们在餐厅门口等候用餐，在银行里等待办业务，在公交车站候车，在著名景点排队参观，在医院里排队挂号……无数次你盯着手表，看着滴滴答答走过的指针，百无聊赖地打发着时间。

从字面上讲，排队就是一个人接一个人等待进行某项活动。从经济学角度来看，任何资源只要供不应求，就会出现短缺；如何分配有限的资源，人们达成共识的解决方法就是排队。

在排队之前，你会进行激烈的思想斗争，琢磨究竟应该排哪条队，才能使自己的行驶速度更快一些。通常，你会根据排队的车辆数量、行驶速度、车辆类型等信息作出判断。

排队的效率远高于不排队的效率。当几十辆汽车没有排队，都扎堆堵在路口，，驾驶者都想第一时间通过，保持自己的优势位置。而且，这种不公平的等待更容易让人们出现严重的焦虑情绪，出现激烈的恶性事件。因此，排队具有极为重要的实际意义。