驾考新规实施后 学员不再“谈考色变”

自今年1月1日开始施行驾考新大纲后，驾考难度有所增加，很多地方出现学员弃考及驾考合格率大幅下降的情况，芜湖也不例外。如今，在经历了驾考新规5个月的适应期后，驾考情况如何?记者昨日走访多家驾校发现，与之前“惨不忍睹”的考试通过率相比，驾考各科目合格率在稳步上升，科目二场考平均通过率达到50%，学员们已不再“谈考色变”。

新驾考没传说中的那么难

自从驾考新规实施后，“史上最严驾考”的传言让很多学员望而生畏，实施之初的低通过率更是让人忍不住打退堂鼓。不过，在经历了数月的适应期后，不少学员发现：新驾考并没有传说中的那么难。

从最初的畏惧，到后来的轻松，市民方先生对于新驾考很有感触。“早就听说驾考新规比以前难得多，去驾校报名后，心里还真没底。”方先生说，为了应对最严“驾考”，他一有时间就上网找题库，多做题，考试的整个过程，他都觉得很轻松，绝大多数的考题，考前都已经复习到了。“以前也许只要一两天就可以参加考试，有些记性好的学员甚至一个晚上就能准备就绪。但是，现在面对崭新的题型，需要多花些时间。”

相较于科目一考试以记忆为主，场考更注重的是灵活运用。方先生说，没有了标志杆，不能再“死记硬背”，对于学员的基本功要求更高，但这一点也不可怕，熟能生巧。“现在教练教得更用心，学员车上练习的时间也更多，慢慢就能摸出一点诀窍”。连续两场考试都是一次性通过，这让方先生对于最后的路考也信心十足，“新规一点都不可怕，只要多练，绝对没问题。”

场考平均通过率已超过

昨天，记者走访了多家驾校，驾校负责人均表示，相比最初偏低的合格率，如今已经改变许多。

变化最大的要属科目一考试。“经过这段时间的适应，目前科目一考试的通过率基本稳定，已达到90%左右，和以前的水平差不多。”一家驾校负责人对记者说。

科目二场考最初合格率极低，但近一段时间来，场考的合格率也在大幅上升。目前，驾校科目二考试平均通过率已超过50%，像运泰、亚夏等驾校的合格率已接近70%。为何短短数月，考试合格率会提升这么多?亚夏驾校教练员凤羽分析说，首先是学员训练的时间大大延长。以前，从桩考到科目二考试，有的学员一个星期就能结束，而现在从上车到场考，最少也需要20多天。长时间的反复练习，学员基本功自然更扎实，考试时心里也更有底;其次，从最初的不熟悉，到后来的慢慢适应，教练员逐渐摸索出一套新的教学方法，教学更有针对性，学员掌握起来自然也就更容易。

“从目前考试通过率看，一直处于上升趋势，相信再过一段时间，场考通过率就能达到以前80%的水平。”凤羽说。

驾培考试能力正在逐步提升

相较于驾考难度增大，更多学员关心的是什么时候才能上车。今年以来，由于考试通过率明显降低，驾校考试场地改造因素，造成学员积压、等候上车时间过长。据统计，目前全市驾校累计积压学员大约有6万人，关于学驾的投诉和咨询陡然增多。针对这种现状，相关管理部门也在积极采取措施。

记者了解到，此前，为适应考试要求，驾校现有的场地都要进行改造，考试系统也需要测试，很多驾校为此都已暂停考试。在全市驾校中，仅运泰一所驾校的考试场地正式投入使用。而随着驾校考场的改造完成，目前除运泰驾校外，亚夏、安奇、易通等驾校都已能进行场考，全市驾校考试能力有了大幅提升。

针对学员学车排期长的问题，日前，市运管处还专门召集全市各驾校负责人进行研讨，寻找对策。市运管处明确规定，各驾校对已积压的学员，按照报名先后顺序，安排培训时间表，并张榜公布，做到学车先后公开透明，并对学员做好宣传解释工作;对新招收的学员，将采取签订培训合同的形式，告知学员等待时间可能过长，明确双方权利义务。此外，各驾校要根据自身培训能力的不同，科学合理地制定招生计划，特殊情况下可暂停招生。